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二手車的確水很深 YYP來說說二手車鑒別知識[6P]

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  • TA的每日心情
    開心
    2021-10-19 08:18
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    [LV.9]以壇為家II

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    樓主
    發表於 2016-11-20 22:51:28

    3 y$ K! H' K: [0 O7 k) Y" H2 D
    . G/ N4 v# n' U2 r7 B( o. f! R5 M4 n+ z大家有没有发现,身边二手车的广告越来越频繁,朋友之间谈论二手车话题也越来越多?这就对了,这是中国车市发展的必然。* ?. A- A7 p8 W8 O

    2 }$ `' \: H0 p+ O% N2 y0 X2 v在美国,二手车销量是新车销量的4倍;而中国这个比例正好相反。表面看,中国消费者偏好买新车,不爱买二手车。实情是,中国新车市场2009年左右进入井喷期,这两年将有大量“在用车”到达5-6年的普遍换车车龄,这些车将大量涌入二手车市场,盘活整个二手车交易。- h! k/ N9 k  U$ {5 F. W

      Q. c6 ?+ R& W# v所以,二手车必火。而且你和我对此都不能作壁上观,因为假以时日,几乎每一个有车人都免不了跟二手车打交道。
      _& e7 p! y! @( G+ T% E5 }# a" b
      o. [  E) J. H9 I2 b$ U# y, y
    + p' T3 t0 k! [& [# _6 k) T9 N& ^' _' G7 ^6 |0 S( f" d' j
    铺垫完毕,进入正题。前几天,宝马搞了一场尊选二手车公开课,课程有不少干货,虽然总体上是说宝马的认证二手车有多好,但换个角度,也可以从中学到一些二手车鉴别的知识。
    + E$ z. A- `/ `2 e- `# q# V) y8 D
    知识一:什么状况的二手车比较有保障?
    # W. X  Z3 M& D( ?  M! r$ E( X. j0 U2 Y/ N6 }0 p8 Q$ D2 ?
    以宝马的尊选二手车这样的厂商认可二手车为例,准入原则是5年车龄、12万公里以内。12万公里的里程数,代表每年平均行驶里程是比较合理的2-3万公里,排除了那些使用过“狠”导致的发动机、变速箱提早老化车辆。尤其对欧系车,随着里程数增多,主要的“烧钱”环节就是传动系统的维护了,因为欧系车(尤其德系车)发动机、变速箱都是比较精密的,时间长了,麻烦和隐患也会较多。, `" L" E% d% U1 \( D
    & Y& X% Q& A: q' |3 T4 h. _
    知识二:用肉眼快速筛选一部“健康”的二手车
    # x3 _4 L* h; B% h1 k
    ! j: k" [( [: T, l2 N2 \; o一台车被选为厂商尊选二手车,要经过一个360°专业检测。例如:轮胎胎纹深度是否大于4毫米(可以用胎纹尺测量);刹车片是否有足够厚度(肉眼就能看到);电瓶电压是否足够(用电压计测量);距离下一次保养里程是否大于5000公里(查看随车维修记录)。这些车况要求是为了让买主买到爱车后,可以正常省心的使用一段时间。而我听说过不少买二手车的朋友,车到手后第一件事就是自己去修理厂“保健”一番。
    5 v2 A+ I+ O% p7 d- G5 G
    3 @3 N7 k% N, S3 R5 I# E' @知识三:为什么“泡水车”人见人憎?
    5 x) o! ?& C9 p& b. d! t
    ( s8 O- d9 X0 @7 z+ G泡水车是二手车行业的“过街老鼠”,泡过水的车会大幅度贬值,也正因如此,很多不良车商会努力掩饰泡水车这一事实,从中多赚一笔(或者帮车主减少“损失”)。国内近几年严重暴雨引发城市洪涝不计其数,导致涌入二手车市场的泡水车增多。排除泡水车是官方认证二手车的一个重要工作。
    " E; f: R, l8 G  t' h# F  u6 E
    2 W/ Q1 H, m7 P) {/ V* H. ]1 t# _# r
    " \- A0 F# L  v) z' L4 i! F' S" E/ G# N7 @
    泡水车的害处除了底盘、车身金属会更早锈蚀外,更大的隐患是肉眼难以看出的电器元件锈蚀,会引发间歇性接触不良、短路等,这种故障很难排除,会给日后用车带来很多不可预知的麻烦,甚至影响行车安全——例如高速行车时发动机熄火、变速箱罢工。
    0 {* v! u5 m( M% T2 r& w0 I' q4 U% W
    排除泡水车的方式,无非就是通过深度的检查,寻找蛛丝马迹。例如座椅支架是否有锈渍?地毯内层是否有残留的泥土之类。一般只要发现一个迹象,再进行更深度的“追查”,泡水车会无所遁形。但这项工作的确需要由专业人士操持。
    2 M0 M1 z$ g4 `7 N0 s4 ]1 \% P, b% h* p- {7 H; j" X
    知识四:严重碰撞事故车为什么买不得?5 i, u  N) c! {! r3 c& e: C

    9 h$ G) X' i: h; A* j谁都不希望买到一台发生过严重事故的二手车。倒不只是“吉利”与否的问题,而是发生过重大碰撞的车,潜在很大的安全隐患。如果有重大的车身结构如车架承载部件、受力梁变形,虽然可以用拉伸、切割、焊接等方式修复,让这些部位恢复原状,但金属的内部组织结构肯定已经发生变化,强度会大打折扣。一旦再发生事故,修复处会成为最大的隐患点。修复过的受力件,结构参数也会发生变化,容易造成车辆跑偏、轮胎偏磨、打方向费力、不自动回位等,由于是“内伤”引起,这些故障很难排除及修复。: z& H: [) o& [+ F- M3 ?
    ! x8 Q* F& _/ j  p& i7 \

    * r. r: v7 C- `, M$ J' g  _* w
    ; \9 N& H9 S, i. b6 i排除重大事故车,可以先用漆面厚度检测仪扫一遍车身,找出钣金是否修复过。一般刮蹭修复可以接受,也不会影响后续车主的使用;但如果发现大面积钣金修复,就该怀疑该车可能有过比较重大的事故。这时就进一步检查纵梁、A/B/C柱等部位是否有过变形修复的痕迹。只要细心观察,不难鉴别出大修过的车。4 ~9 t8 y+ g- D0 @* ?1 g! s
    $ v) g' `* j4 h1 Q/ ]3 r
    知识五:想知道“前任”待它如何?
    + v1 J+ n; R$ D) t1 C: Z/ y! h; K" B2 s/ ^. ]4 q$ u" D# j4 H
    保养维修记录不明,是二手车的一大痛点。虽然在4S店保养时都会留下记录,但很多4S店视这些信息为“商业机密”,都不愿意对外公开,买家也很难查阅。厂商尊选二手车这类“官办二手车”,最大优势就是可以通过官方独有的技术手段,得知车辆的保养和维修记录。方法是通过钥匙读取器、DWH系统查看车辆的维修保养记录。车子的“前任”对它如何,是否有按时按规定保养,进行过哪些非正常维修项目,都可以得到确切的资料。/ ~* g# M) Y( n) t' T0 i/ W
    1 k+ M) g, ^1 V4 o" d2 a7 j/ ~7 ?6 S

    6 X) U# h! ?! T/ f
    6 O( r6 }4 D1 i" f2 l. d: X! ^3 V' M- e怎么样,听下来是不是感觉买卖二手车就像做侦探,真是买卖双方“斗智斗勇”的过程。厂商二手车这类“官办”二手车,虽然价格会比一般行情高,但胜在车况放心,还有1年3万公里保修、12个月免费救援等售后服务,算是解决了“诚信”这一痛点。
    # }0 l, O0 G! Z- I% g3 |0 |9 S) ^" o0 \2 a+ E; }
    关注微信公众号“颜宇鹏-车言论”,跟着YYP一起看车聊车,获取最新测试点评、收听语音车评以及提问解答等的独特交互新玩法。
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  • TA的每日心情
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    2025-10-13 11:51
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    [LV.7]常住居民III

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    發表於 2017-1-22 18:49:03
    为啥没评论 因为广告
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