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[財經資訊] 跳出价格战“囚徒困境” 车企责无旁贷

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    發表於 2025-6-3 18:37:37 |只看該作者 |倒序瀏覽
    近期,多家车企相继宣布大幅降价,掀起2025年汽车市场的又一轮价格战。面对这一局面,中国汽车工业协会紧急发布倡议,呼吁企业停止“内卷式”价格战,工信部亦作出类似表态。
      从经济学角度看,价格战是一种典型的“囚徒困境”。尽管车企都明白,长期低价竞争会削弱行业整体盈利能力,但为了短期市场份额,仍不得不降价跟进。但如果降价成为行业普遍行为,消费者会逐渐形成持币观望心态,进一步加剧市场萎缩,最终所有参与者都将陷入低利润、低研发投入、低产品竞争力的恶性循环。
      这种困境并非没有先例。上世纪90年代,中国家电行业曾爆发惨烈的价格战,若干头部品牌通过大幅降价抢占市场,短期内销量激增,但最终导致全行业利润率暴跌,许多企业因资金链断裂而倒闭。同样,摩托车行业在2000年左右的价格混战,使得原本技术领先的企业被迫缩减研发投入,出口竞争力减弱。这些教训表明,过度打价格消耗战的市场策略,最终损害的是整个产业的可持续发展能力。
      中汽协和工信部的发声是重要信号,但还需配套监管措施,如加强反不正当竞争执法、设定合理定价指导区间等。头部企业自身的约束和担当也至关重要。正如中汽协在倡议中所言,优势企业不应垄断市场,挤压其他主体生存空间。
      当前,中国汽车产业正处于从“量变”到“质变”的关键阶段,价格战或许能带来短期销量增长,但长远来看,它透支的是行业的创新力、品牌的溢价能力和消费者的信任。
      中国新能源(2.630, 0.03, 1.15%)汽车产业的崛起,依靠的是一大批具有前瞻眼光的龙头车企的坚定投入、持续研发。在当前激烈的竞争环境下,行业整体亟须跳出“囚徒困境”,继续保持这种对市场、对产业未来趋势的前瞻性、敏锐性,将目光放长远。这既是产业担当,也是责任所在。

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    發表於 4 天前 |只看該作者
    车企相继宣布大幅降价
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    發表於 昨天 23:35 |只看該作者
    "价格战像饮鸩止渴,短期抢市场却透支行业未来。中汽协喊停‘内卷’很及时,但更需要头部车企带头跳出囚徒困境——毕竟90年代家电价格战的教训还历历在目。新能源赛道拼创新比拼降价更有前途。"
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