& [5 J/ |2 |+ S2 O- `到了1973年，通用汽车率先在市售车装上了驾驶座安全气囊，并彻底改变了方向盘的设计。不过，当时热衷于速度与激情的美国人对此并不感冒。3年后，这个配置也被厂家遗弃了。$ | `* e% z' a0 B8 I, y4 m
9 A. q. C5 {! P5 W/ R8 E3、隐藏式头灯; u- e6 m* x2 R8 k: ~$ I# X
$ f% j) s2 W1 l / ]* i1 o6 V- O% B. w2 W& C: Z# u$ l6 z- X- u- O
80年的英国，隐藏式头灯和肩垫、泡泡卷发型一样流行。但底特律的汽车设计师，早在60年代就开始玩这个了。最早的应用甚至可以追溯到1936年，美国印第安纳州的一家名为Cord的汽车公司在一款名为810的车型上就推出了隐藏式头灯。只不过当时需要手动打开灯盖。这对耍酷的人来说太麻烦了。, q/ Z3 F: u- H, }& i9 P
( t R7 S B% N3 B# |) d
4、自动大灯- l: y5 L% g+ R6 x j* P! y
1 \9 R; B/ W3 x$ w% I) b# N 8 p$ P. F5 Q; ^* f2 }9 o+ K% U- q6 N' e- ^) r0 l$ E5 F
1952年，通用汽车首次推出了一套名为"Autronic Eye"的自动调节照明系统，彻底结束了手动时代。60年后，奔驰才根据这个想法，给我们提供了一个更新版本。 ( c5 C7 t+ n. d0 V, ]; @; u 2 G, i# V% r. H `+ U5 g5 f5、涡轮增压车 . K, g! {& d! |4 C. J/ y- L 6 g+ }2 W2 c$ v @4 m& y, V) D9 x. d: }6 V) u7 u0 i. V
& S' p# |6 H. P! n0 ]+ ~! Q, c
世界上最早搭载涡轮增的公路车不是保时捷911，也不是宝马2002。而是1962年问世的奥兹莫比F-85 Jetfire。不幸的是，它们在大排量的美国梦中败下阵来。美国车厂的热情也就此消退。十年后宝马推出2002T一战成名。 * C6 }! W( C) @ T. J7 B( j' `4 `2 q9 {: T7 u! E, L' e
6、闭缸技术 9 G! }1 e8 f, @. Y. E/ {% C$ E; ]; s# b& n ' {/ s: P' F$ ]2 R V, R3 S' A& c
7 o% x5 k9 \/ u+ Y/ O1 A新款宾利V8 Conti GT可以在高速巡航时关闭一半的气缸，以节省燃油。很酷吧，但这个技术，30年前的凯迪拉克的V8-6-4就办到了。你从它的名字就可以看出来，8缸发动机可以变身6缸或4缸。 9 n( B: i3 p1 I4 b! }0 a- A- B( s$ L* t! L U
事实上，这款发动机叫V8-6-4-0或许更准确，因为它时不时会熄火。另外，即便8缸一起工作，这台6升的引擎也只能产生140bhp的马力。21世纪后，计算机的进步大大提高了闭缸系统的稳定性，让这一技术重焕光彩。% I0 r& ~" t2 g4 Z A
- N5 l! o5 t z8 m1 Y7、牵引力控制 ~3 Q6 K7 y, ^2 }, W V2 k& a$ _, B( o) |* Q0 O9 X4 q4 w/ w9 u/ y
3 ^2 b7 y* z% x
许多人认为是奔驰发明了这项技术，但实际上它在1971年的别克Rivieras上就出现了。这套名为Maxtrac的牵引控制系统，开始成为当时通用新车的选装配置。Maxtrac系统通过简单比较前轮和后轮的速度，来判断是否存在打滑，从而切断点火降低动力输出。不过，这一技术也没得到美国消费者的认可，两年后就在市场上销声匿迹了。# ?% M( s B8 U @, F+ Y, j
[& s7 f v" c- R. z
8、现代四驱. E/ Z2 v3 F; v+ P. F
! [+ O- p l3 \) o8 E. @: o
) D9 x. d: }6 V) u7 u0 i. V
' {/ s: P' F$ ]2 R V, R3 S' A& c
0 O9 X4 q4 w/ w9 u/ y
- w, f4 x, m* M2 }' I, {+ Z
